4년 3만6천km 탄 순정 타이어, 아직 교체하지 않은 이유

제 더뉴그랜저 IG는 2022년식이고 현재 주행거리는 약 3만6천km입니다. 차를 출고할 때 달려 있던 순정 타이어를 아직 그대로 사용하고 있습니다. 4년 가까이 됐으니 이제 바꿀 때가 된 것 아니냐고 생각할 수도 있습니다. 저도 요즘은 타이어를 예전보다 자주 확인하는 편입니다. 그런데 아직은 3만6천km라는 숫자만 보고 바로 교체할 필요는 없겠다고 생각하고 있습니다. 타이어는 몇 km 탔느냐보다 상태를 먼저 … 더 읽기

3.0 LPI VS 3.3 르블랑 대신 중고차 가격 방어

더뉴그랜저 IG를 신차로 살 때 제가 끝까지 고민했던 모델이 3.3 가솔린 르블랑이었습니다. 결국 제가 선택한 건 3.0 LPI 익스클루시브였습니다. 제 차는 익스클루시브에 옵션을 꽤 넣었고, 선루프와 JBL 오디오, 휠 정도는 제외했습니다. 당시 실제 구입 금액은 대략 4,200만원 정도였습니다. 3.3 르블랑도 당시 기본가격이 4,010만원이었기 때문에 가격 차이가 크지 않았습니다. 2022년형 기준 3.3 르블랑의 당시 판매가격은 4,010만원으로 … 더 읽기

장거리 운전 전 체크할 것, 타이어 공기압은 몇 psi가 좋을까?

공기압

평소 시내에서 짧게 운전할 때는 크게 신경 쓰지 않던 부분도 장거리 운전을 앞두면 한 번씩 확인하게 됩니다. 저도 장거리 운전을 할 때 가장 먼저 보는 건 타이어입니다. 엔진오일이나 워셔액도 중요하지만, 실제로 도로와 맞닿아 있는 건 결국 타이어이기 때문입니다. 특히 고속도로를 오래 달릴 예정이라면 타이어 공기압이 너무 낮거나 높지 않은지 확인하는 게 중요합니다. 장거리 운전 전 … 더 읽기

LPG차가 정말 유지비가 쌀까? 연료비 말고 봐야 할 LPG 전용 관리 항목

엔진

LPG차는 연료비가 저렴하다는 이유로 유지비가 싸다는 이야기를 많이 듣습니다. 저도 실제로 LPI 차량을 타면서 연료비 측면에서는 분명 장점을 느끼고 있습니다. 그런데 LPG차를 오래 타려면 일반 가솔린 차량과 똑같은 관리만 하면 되는 건 아닙니다. LPI 차량에는 LPG 연료를 저장하고 공급하기 위한 별도의 연료계통이 들어가기 때문에 장기 보유를 생각한다면 이런 부분도 알아둘 필요가 있습니다. LPG차에는 별도로 점검해야 … 더 읽기

성남시 LPG 가격과 휘발유 가격 비교, 실제로 얼마나 차이 날까?

전국 시세

LPG차를 타면서 가장 자주 듣는 이야기가 있습니다. “LPG가 싸긴 한데 연비가 안 좋으면 결국 비슷한 거 아니야?” 저도 차를 구입하기 전에는 이 부분이 궁금했습니다. 그래서 현재 제가 생활하는 성남시를 기준으로 휘발유와 LPG 가격이 실제로 얼마나 차이 나는지 다시 확인해봤습니다. 작성 시점에 확인할 수 있는 최근 성남시 평균 가격을 기준으로 보면 휘발유는 약 1,862원/L, 자동차용 LPG는 … 더 읽기

LPG 셀프충전 직접 해보니, 생각보다 긴장됐지만 어렵진 않았습니다

LPG셀프충전

LPG차를 거의 4년 가까이 타면서 충전은 늘 직원분이 해주는 방식만 이용했습니다. 그래서 셀프 LPG 충전소가 생겼다는 이야기를 듣고도 처음에는 굳이 내가 직접 해야 하나 싶었습니다. 주변에 셀프 충전소가 많이 보이는 편도 아니었고, LPG는 가솔린이나 경유 주유보다 조금 더 조심해야 한다는 이미지가 있어서 괜히 긴장되기도 했습니다. 그래도 한 번은 직접 해보고 싶어서 일부러 셀프 충전이 가능한 … 더 읽기

LPG차 타면서 가솔린차가 부러웠던 순간, 차가 아니라 사람들의 시선이었습니다

LPG차를 타면서 가솔린차가 부러웠던 순간이 있었습니다. 출력이나 연비 때문은 아니었습니다. 오히려 제가 가장 신경 쓰였던 건 주변에서 LPG차를 바라보는 시선이었습니다. 제가 더뉴그랜저 IG를 샀다고 이야기하면 대부분 먼저 묻는 게 비슷했습니다. “가솔린이야?”“하이브리드야?” 여기서 제가 “3.0 LPI 샀어”라고 말하면 순간 표정이 달라지는 경우가 있었습니다. 말로 직접 무시하는 사람은 많지 않았지만, 굳이 왜 LPG를 샀냐는 느낌이 전달될 때가 … 더 읽기

LPG차 시동이 늦게 걸리는 이유, 고장일까? 직접 타보니

처음 LPG차를 타면서 조금 이상하게 느꼈던 부분이 하나 있습니다. 브레이크를 밟고 시동 버튼을 누르면 가솔린차처럼 바로 엔진이 걸리는 느낌이 아니라 잠깐 기다렸다가 시동이 걸립니다. 제가 타는 3.0 LPI 차량은 체감상 약 2초 정도입니다. 차를 신차로 구입했기 때문에 처음에는 새 차인데 왜 시동이 바로 안 걸리지라는 생각도 했습니다. 3만6천km 정도 타고 있는 지금은 전혀 신경 쓰지 … 더 읽기

LPG차 모두에게 좋은 건 아닙니다, 이런 사람은 비추천

LPG차를 타다 보면 생각보다 만족도가 높은 부분이 많습니다. 연료비 부담이 상대적으로 적고, 장거리에서 편하게 탈 수 있다는 점도 분명 장점입니다. 저도 실제로 3.0 LPI 차량을 타면서 LPG차에 대한 인식이 많이 달라졌습니다. 그래도 모든 사람에게 LPG차가 잘 맞는 건 아닙니다. 차를 고를 때는 장점보다 내 생활 패턴과 맞는지를 먼저 보는 게 더 중요합니다. 제가 직접 타면서 … 더 읽기

더뉴그랜저 IG 3.0 LPI, 장점보다 먼저 알아야 할 단점 5가지

더뉴그랜저 IG 3.0 LPI를 타면서 만족하는 부분은 많습니다. 그래도 누군가 이 차를 지금 구입하려 한다면 장점만 얘기하고 싶지는 않습니다. 직접 타다 보면 분명히 아쉬운 부분도 있습니다. 제가 느낀 단점은 시내 연비, 트렁크 높이, 자동차세, 시동 지연, 일부 빠진 옵션입니다. 구입 전이라면 이 다섯 가지는 알고 선택하는 게 좋다고 생각합니다. 1. 시내 연비는 확실히 아쉽습니다 3.0 … 더 읽기